一泊二日（二日目）
２０１２年１０月２１日（日）

　寺田みのる先生と行く「脇町うだつの町並み・淡路島を描く」スケッチ・バスツアー二日目のレポートです。今日の予定は「神戸淡路鳴門道」を北進、津名一宮Ｉ．Ｃから西に下った海岸にある「江井漁港」でのスケッチです。今日も晴天ラッキー(^.^)

出発前、ホテルの庭園で皆さんのスケッチ作品を並べて、寺田みのる先生の画評がある。スケッチツアー参加者は３２名、それぞれの絵について、その特徴をうまくつかんで手際よく評価されるのはさすがでした。皆さん熱心に聴かれていました。

８：３０　南淡路ロイヤルホテルを出発する。今日も青空がひろがって陽射しがきつい。
約１時間ほどで江井漁港に着きました。

江井漁港の漁船

スケッチ前の記念撮影
皆さんガイドさんのカメラ目線なので
横向きでちょっと変な構図になってしまいました。

江井漁港風景

漁船がたくさん停泊している。今日は日曜日で休漁日だからだろう。

造船所がある風景を描いて見たくてスケッチしたが、
ゴチャゴチャしていて難しかったです。

江井の港について

「天然の良好・江井港」
　その昔、播磨灘に突き出した岬が冬の季節風をさえぎり、事前の入江を造成し、その入江がどんどん陸地にに入り込み、港となったのが江井漁港の始まりといわれています。また「江井」という地名は、港が魚の「エイ」の形ににているところから始まったという説があります。

江井浦絵図（天保時代の頃）浜岡きみ子氏蔵

「海運業で栄えた江井港」
　藩政時代、江井に徳島藩邸が設置されると、江井港は自然の良好に加え藩が修築を重ねることで、急速に海運業が発展していきました。そのために個人所有の船舶が増え、各地へ寄航、交易地を開拓しながら、広く日本全土にわたって航海して行きました。幕末には「住田家」などに代表される海運業の発展により「淡路の富の七割まで江井浦が持っていた」といわれるほど、島内屈指の港町として栄えました。

「帆船によって開かれた新産業」
　冬の江井浦は季節風に閉ざされ、漁師は漁に出られない「冬枯れ」の日がつづくため。その対策として江井浦に住む田中辰蔵が、嘉永年間（１８４８～１８５４年）に泉州堺から熟練工を迎え、線香作りを始めました。原料は九州、四国、和歌山、播州方面から買い入れ、製品は全国各地へと販売されました。その輸送に当たったのが、当時、長崎・平戸から阪神間の交易に従事していた江井港の大きな帆船でした。

「淡路の地場産業として」

　江井で製造される線香は、明治初期には「久盛香」・「藤田香」として広く日本各地に知られるようになりました。大正に入り業者はさらに増加し、淡路の地場産業として大きな位置を占めるようになりました。その後も地元の投資などを得て、品質の向上、販路の拡大に努め、今日では全国有数の産地として発展しています。

（漁港にあった案内板からの転載です）